本公司生產的全電子汽車衡調試方便，使用安全，維護簡單，通訊便捷，智能化程度高，抗干擾力更強，傳輸距離更遠全電子汽車衡的特點:全電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中最多可接32只稱重傳感器。 數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
技術優勢：
??? 無人值守稱重系統，現場安裝安裝無人值守刷卡終端，紅外射頻識別系統，道閘控制系統等，司機不下車，20-25s完成稱重識別系統。稱重系統的無人值守功能：
1. 一卡通管理： 系統采用一卡通管理，提高過磅效率，減少系統認為干預，堵塞計量過程管理漏洞；其中兩個磅房需要運行司機自助過磅系統，一個磅房實現RFID不下車自動計量系統。
2.門禁管理：解決企業單位員工、客戶、車輛（運輸車輛、行政車輛）的出入登記管理。 車輛排隊管理：指管控服務等待的時間，配備必要的服務設施，確保必要的接待能力，盡量縮短客戶等待時間，努力滿足顧客等待的心理需求和期望。
3.稱重計量：智能地磅軟件無人值守系統由攝像機、欄桿機、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、圖象采集卡、照明系統、電腦、打印機等組成。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進行。
4.數據集中：整個系統所有地磅在管理層和計量中心實現聯網功能，可對過磅數據進行分析與監督。
使用。
無人值守稱重系統可以避免的問題：
1.稱重模式落后，采用人工管理和手工填表，工作量比較大，由于磅房計量是24小時運作，人員交接，數據統計出現錯誤幾率極高。
2.無法實現集中管理，數據時效性差。工作人員時常通過電話或人員來回取數查對，工作效率較低，而且數據不能實時統一，導致企業管理過程中無法實時掌握倉儲情況，不能實時安排管理企業的各項工作，信息無法共享，企業運營受阻。
3.管理不到位，舞弊行為時常發生。人工計量模式易出現人員與司機相互勾結，偽造稱重數據，或通過現場人為干預車輛車皮的重量等手段，改變稱重數據。同時，人員無法全面監督到每一輛車，在計量時會出現司機對車輛進行摻假、大小車換牌等惡意舞弊行為，導致稱重數據不實，造成經濟損失。
4.人員技術水平存在差異，特別個人素質差，不能保質保量的完成，而且現場管理難度大，不能有效規范人員的行為，導致工作草草了事。
我公司的定量裝車控制系統結構合理，完成開單、裝車、出庫、核算、報表，每個環節都在系統管理下完成，如果環節出錯系統則自動報警，既有效的防止事故的發生，又可以防止操作上的認為作弊，最大限度的消除管理上的漏洞。
定量裝車體系在裝車作業中表現出獨特的優越性：
1.參數設置功用
裝車儀能夠依據放料需要，經過長途監控計算機或裝車儀設定放料參數。這些參數包括：流量系數、提前量、過沖量、開閥延遲時刻、流體密度等。
2.定量操控
確定裝車儀的作業參數之后，裝車儀就會依照指定的程序完結主動放料過程，當放料量到達設定值時，主動中止放料。
3.溢出維護功用
當發生溢料，中止放料。
4.接地維護功用
當檢測到體系沒有安全接地時，不能發動放料，如果正在裝車則中止放料。
5.掉電維護功用
發油過程中出現意外掉電時可保存放料參數，通電后可繼續放料。
6.數據采集功用
裝車儀可采集流量計脈沖信號或規范電流信號，能夠經變送器接入熱電阻溫度信號，還可接入防溢、靜電接地夾等開關信號。
7.閥門和泵的次序操控功用
在裝車開始時按預訂時刻次序順次打開閥（泵），裝車到定量時再依照預訂的時刻和次序順次關閥（泵），完結主動裝車作業。
8.現場急停功用
裝車儀和長途監控畫面上均設有急停按鈕，若放料時現場發作緊急情況，操作員只需按急停按鈕即可當即中止放料。
